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目前公司產品主要包括柴油發動機配氣機構系統,包括帶有壓縮釋放制動功能的排氣搖臂總成、凸輪軸、搖臂軸、電磁閥其他配氣機構附件等。2020年,公司將批量生產符合國六b標準的車用尾氣凈化系統。

固鏈式壓縮釋放型制動器車用尾氣凈化系統

發動機制動功能開啟后,改變發動機排氣門的動作,在壓縮行程即將結束時打開排氣門,排出高壓氣體,釋放能量,使發動機變成吸收動力的空氣壓縮機,消耗整車動能和重力勢能。并在進氣終了再次打開排氣門,將整車排氣蝶閥憋起的高壓氣體反沖入氣缸,增加進氣量,提升制動功率。

  • 01力與液壓變形之間的惡性循環:“制動力增大-液壓變形增大-制動閥升減小-制動力更大”
  • 02中低轉速制動功率低-制動氣門開的太早、太高
  • 03固有頻率低,制動閥系諧振,使制動載荷波動超載,引起疲勞失效
  • 04千斤頂效應(Jacking-油只進不出),使氣門與氣缸相撞、發動機損壞
  • 05容易高轉速超載-高油壓造成液壓活塞腔開裂
  • 06泄露、油溫、油壓和空氣含量等影響制動
  • 07反應太慢-充油和泄油時間長,且不適合自動換擋
  • 08蝶閥失效-導致制動器損壞
  • 09在高轉速時被強制關閉
VS
  • 01發動機制動反應快,制動性能好(在實際使用的制動轉速范圍內最好)
  • 02結構緊湊重量輕
  • 03可以和低成本的普通排氣蝶閥合用
  • 04耐久可靠-沒有運動零部件(制動零部件只在開和關的時候動作)
  • 05不需要液壓控制閥,降低成本且可靠
  • 06無液壓變形與泄露,制動載荷減小、制動功率增加
  • 07制動閥升惡波動,不收油溫、油壓和空氣含量等影響
  • 08發動機活塞/氣閥間隙要求減小(減少排放)
  • 09用油量最小(不泄油),抗干擾能力強(對油的清潔度要求低)

主要包括柴油發動機配氣機構系統,包括帶有壓縮釋放智動功能的排氣搖臂總成、凸輪軸、搖臂軸、電磁閥、其他配氣機構附件等

尤順智動——上海高新技術示范企業

以專利技術為基礎,累計申請和授權專利126項

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